Bil utan ratt

Tesla har idag visat upp sin nya robottaxi Tesla Cybercab på ett evenemang i Kalifornien. Elon Musk tog själv den självkörande bilen utan ratt och pedaler. Varje resa startas dock under överinseende av både föraren och ingenjören. Här var målet bara att se hur bra bilar kunde köra i en stadsmiljö. De självkörande bilar som är tillgängliga att köra nu bör betraktas som en slags hybrid.

Ford Mustang Mach-E är för närvarande den enda Bluecruise-aktiverade modellen i Europa, men fler kommer. Bakom ratten ser de flesta saker ut som vanligt, förutom plastlådan på ratten, som innehåller två infraröda lampor och en kamera riktad mot förarens ansikte. Det finns många sensorer i hela fordonet som övervakar miljön. Visserligen är detta system fristående på nivå 3, vilket innebär att bilen kan röra sig utan mänsklig granskning.

Fram till hösten var biljättarna de två största ägarna i det ursprungliga Argo AI-företaget, som ansågs vara en lovande investering i självkörande bilar. Han är där för att hjälpa föraren-inte att köra själv.

Tesla har avslöjat sin nya elbil Tesla Cybercab

Men även om de ibland är bra, är de fortfarande långt ifrån tillförlitliga nog att släppas helt gratis. Istället pratar du om mer eller mindre avancerade förarstödsystem, vilket är helt annorlunda. De har förmågan att köra och navigera relativt självständigt, men det är fortfarande du som förare som bär mest ansvar. Ford Mustang Mach - e är fortfarande den enda bilen i Europa som kan utrustas med tekniken.

Med detta har bilen full kontroll över vad jag tittar på. Allt verkar ganska idiotiskt-under ett 45-minuters test längs motorvägarna runt Köln tvingade bilen mig under full övervakning. I konferensrummet på Fords jättefabrik i Köln försöker ingenjörer påpeka att Bluecruise, som vi snart kommer att få, är ett komfortsystem. Nu, efter åtta år och flera anmärkningsvärda dödsolyckor, verkar det konstigare än någonsin.

Efter att ha rapporterat en förlust på miljoner dollar under kvartalet stängdes företaget och dess kunskap och resurser delades mellan de två biltillverkarna. Förra året lanserade Mercedes-Benz sin pilot i Tyskland. Qleano Moving Cleaning in G Xxvle kontrolleras definitivt inte av någon artificiell intelligensrobot. Men ingen självkörande bil har ännu annonserats av Ford, Volkswagen eller någon annan biltillverkare.

– Om man tänker sig en helt självkörande bil, en bil utan ratt, så är det väldigt, väldigt långt fram i tiden

Avancerad teknik, uppenbarligen krävs mycket avancerad teknik för att skapa en självkörande bil. I slutet av talet regnade pengarna ner på nyetablerade teknikföretag som trodde att de hade en lösning. Information som datorn sedan använder för att navigera och utvärdera säkerheten. Och det var inte bara Tesla som underskattade utmaningen. Men vi kan inte bara sätta oss i en bil utan ratt, säga vart vi ska och sedan bara sitta där medan bilen tar oss dit.

Alla resor med förare som var redo att gå in om något gick fel hände också här.

Uber-taxitjänsten testade ivrigt Volvos självkörande bilar i amerikansk trafik tills en av dem, som kördes av en kvinna som var på väg med cykeln några månader senare, gav upp och projektet såldes vidare. Med information från sensorer skapar bilens artificiella intelligens en tredimensionell bild av allt runt bilen. För några år sedan var atmosfären en annan. Det är oklart hur långt företaget kom i utveckling.

GM står redo med en självkörande bil som varken får ratt eller gas- och bromspedaler

Efter fem sekunder med utseendet i fel riktning blev bilen irriterad och påminner mig om att se framåt. Ford och Volkswagen var två av de företag som var ansvariga för pengarna. Bluecruise Ford driver hela vägen till USA, företag som Tesla, Waymo och Cruise har utvecklat system som kan utföra betydligt mer avancerade manövrer i trafiken än vad som är tillåtet i Europa.

Det är dock inte så långt i framtiden att helt autonoma bilar kommer att släppas för konsumentmarknaden.